La falta de diésel ha generado un escenario crítico en Santa Cruz y el resto del país, justo cuando el calendario agrícola alcanza su punto máximo. Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) reconoció que el sistema de abastecimiento enfrenta una presión inusual debido al inicio de la zafra cañera y la cosecha de verano, actividades que han disparado el consumo diario de 1,6 millones a casi 2,8 millones de litros solo en el departamento cruceño.

Por su parte, la Asociación de Surtidores (Asosur) denunció que las fallas en el suministro se arrastran desde el pasado miércoles. Según su gerente, Susy Dorado, aunque la demanda estacional requiere 3,5 millones de litros diarios, las entregas han caído a cerca de 2 millones, dejando volúmenes ya facturados sin ser despachados desde las plantas, lo que explica las largas filas de cisternas y usuarios en las estaciones de servicio.

El agro en riesgo: 90 millones de litros necesarios Desde la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo), su gerente Jaime Hernández advirtió que la reducción en las asignaciones de combustible pone en jaque la seguridad alimentaria. El sector requiere al menos 90 millones de litros entre abril y junio para:

Completar la cosecha de soya, maíz y sorgo (con un avance actual del 60% sobre 1,5 millones de hectáreas).

Iniciar la siembra de invierno de cultivos estratégicos como trigo y girasol.

Abastecer a zonas críticas como el Norte Integrado, el Este y la Chiquitanía.

Transporte pesado amenaza con bloqueos El malestar también se extiende al transporte federado y pesado. El dirigente Bismark Daza señaló que la escasez ya es insostenible en provincias, mientras que otros representantes del sector denunciaron un supuesto monopolio en la importación. Ante la falta de soluciones estructurales, el transporte pesado advirtió con iniciar movilizaciones, bloqueos de carreteras y cierre de fronteras si no son convocados de inmediato por el Gobierno central.

YPFB atribuyó parte del problema al incremento del precio internacional del diésel, lo que ha limitado la capacidad de importación de actores privados, volcando toda la responsabilidad del suministro a la estatal petrolera.