La escasez de diésel que afecta al país responde a un desequilibrio estructural iniciado en 2015 tras el fin de la bonanza económica, y su solución requerirá un periodo de maduración de al menos siete años, según advirtió el economista René Martínez, especialista de la Fundación Jubileo.

El analista explicó que el problema actual es consecuencia del agotamiento de los campos petroleros y del fracaso de la política de hidrocarburos implementada tras la nacionalización, la cual no garantizó las inversiones necesarias para reponer reservas. Ante la interrogante sobre el costo del desabastecimiento frente a la importación a precios internacionales, Martínez aseveró que «el diésel o la gasolina más cara es la que no hay», debido a que la falta de combustible paraliza la actividad productiva nacional.

Para superar la crisis, el especialista remarcó la urgencia de reconstruir el sector exportador mediante una nueva política hidrocarburífera, cuyos retornos económicos tomarán cerca de siete años. Entre tanto, señaló que el país continuará dependiendo de financiamiento externo, como los créditos del Fondo Monetario Internacional (FMI).

Asimismo, Martínez sostuvo que la subvención a los carburantes ejerce una fuerte presión sobre el déficit fiscal, agravada por el gasto en una burocracia estatal amplia e improductiva. El economista sugirió retirar progresivamente los subsidios para acortar la duración de la crisis y recomendó que los recursos destinados por el Tesoro General de la Nación (TGN) a la compra de carburantes no sean reasignados a otros rubros, sino empleados para reducir el déficit fiscal.